در صنعت می توان برای حفاظت موتورهای سه فاز و تک فاز القایی(به صورت خاص نوع روتور قفسه ای) از روش های مختلفی استفاده کرد.

برخی موارد از فیوزهای نوع کندکار و بی متال جهت حفاظت استفاده می کنیم و برخی موارد نیز فقط از یک کلید MCB یا MCCB  به صورت ساده.

یکی از تجهیزاتی که به صورت خاص برای این نوع موتورها تهیه شده، کلید MPCB یا همان کلید های حرارتی هستند.کلید MPCB کجا استفاده می شوند؟تقریبا هرجایی که ازاین نوع موتورها استفاده می شود می توانیم از این کلیدهای MPCB برای حفاظت استفاده کنیم.مثلا پمپ های آب،کمپرسور های هوا ،چیلرها،فن ها و غیره.

گلند کابل در تابلو برق جهت جلوگیری از ورود گرد و غبار ، آب ، روغن ، مواد شیمیایی در محل ورود کابل به تابلو برق

وهمچنین جهت جلوگیری  از ورود حشرات در محل ورود کابل به تابلو و محافظت از آسیب پذیری کابل در تماس با بدنه فلزی  تابلو برق در محل ورودی کابل استفاده میشود.

قسمت های مختلف گلند پلاستیکی به شرح ذیل میباشد :

گلندهای پلاستیکی یکی از انواع رایج گلندهایی هستند که در محل ورود کابل به تابلو برق در صنعت استفاده می شوند . این نوع از گلندها از چندین بخش اصلی از جمله : درپوش ، واشر محافظ کابل ، بدنه و چنگال ، واشر آب بندی ، مهره تثبیت کننده تشکیل شده اند .

رله شنت در کلید اتوماتیک نقش یک فرمان دهنده مناسب در مواقع مورد نیاز را ایفا می   وهمچنین در داخل کلید‌های اتوماتیک که معمولا بعنوان کلید اصلی تابلو برق چیلر و یا سردخانه استفاده می‌شود. رله شنت زیر روکش کلید اتوماتیک قرار دارد که با بازکردن روکش قابل مشاهده است . با نصب این رله داخل کلید اتوماتیک به محض برقدار شدن رله کلید را از مدار خارج می‌کند.

نحوه عملکرد رله شنت در کلید اتوماتیک

رله شنت همانطور که از نامش هم پیدا است یک رله است و همانطور که می دانید رله از یک بوبین تشکیل شده است که با برق دار شدن بوبین، رله عمل می کند.

ترانس اتوماتیک و استابلایزر ابزاری است که به  کمک آن نوسانات ولتاژ شبکه برق جبران می‌شود. با کم و زیاد شدن بار گذاری شبکه برق در طول شبانه روز، روزهای هفته و حتی فصل‌های گوناگون سال، ولتاژ آن یکسان نبوده و زیاد و کم می‌شود. برای نمونه در فصل تابستان و در هنگام غروب آفتاب از یک سو همچنان گرمای روز از بین نرفته و نیاز است که کولرها روشن باشند، از سوی دیگر با کم شدن روشنایی، چراغ‌های ساختمان‌ها نیز روشن هستند و نیز در این زمان همه واحدهای اداری، تجاری، صنعتی و خانگی پویا و لوازم برقی آنها نیز روشن هستند. در این زمان مصرف برق به بیشترین اندازه خود می‌رسد و ولتاژ شبکه بسیار کم می‌شود. در فصل‌های خنک و در نیمه‌های شب که مصرف برق بسیار کم است، ولتاژ شبکه به بیشینه خود می‌رسد. بنابراین کم و زیاد شدن ولتاژ برق طبیعی و گریز ناپذیر است. از دیر باز تا کنون دو فناوری فراگیر برای جبران نوسان ولتاژ برق شهر به کار گرفته شده است.

یکی از رایج ترین سوالاتی که همواره ذهن خریداران تثبیت کننده ولتاژ را به خود معطوف می کند این است که تفاوت استابلایزر و ترانس اتوماتیک در چیست؟ برای پاسخ به این که تفاوت استابلایزر و ترانس اتوماتیک چیست، در حقیقت باید گفت ترانس‌های اتوماتیک(رله‌ای یا پله‌ای) و استابلایزرهای سرووموتوری دو تکنولوژی برای جبران سازی افت ولتاژ برق شهر هستند. در ترانس‌های اتوماتیک افت ولتاژ از طریق رله‌های تعبیه شده در دستگاه و به صورت پله‌ای اصلاح می‌شود، در این فناوری ولتاژ خروجی روی یک عدد ثابت تثبیت نمی‌شود بلکه در یک بازه مناسب و استاندارد تثبیت می‌شود. عموما بازه این تکنولوژی بین ۱۰ تا ۱۵ ولت است(به طور مثال ولتاژ شما در این تکنولوژی همواره عددی بین ۲۰۵ تا ۲۳۵ ولت که ولتاژی استاندارد است قرار دارد).از ویژگی‌های مثبت این تکنولوژی نسبت به تکنولوژی سروو موتوری می‌توان به سرعت سوییچ بالاتر، قیمت مناسب‌تر و هزینه نگهداری و تعمیرات پایین‌تر اشاره کرد.

تعیین ظرفیت پله اول و آرایش پله ها:

در صورت در دست داشتن منحنی تغییرات توان اکتیو بر حسب زمان با استفاده از شیب منحنی می توان ظرفیت اولین پله را تعیین کرد.

در صورت در دست نداشتن منحنی میتوان از دو قانون زیر استفاده کرد: الف)در صورتی که لازم باشد رگولاتور به 5% تغییرات بار پاسخ دهد پله اول را5% ظرفیت کل تابلو انتخاب می نمایند. مثلا در یک بانک 200 کیلو وار با پله اول 10 کیلو وار که باری با ضریب توان ذاتی 0.7 را جبران می کند به ازای هر 15 کیلو وات تغییر در بار یک پله وارد یا خارج میشود(ضریب توان مطلوب 0.95 فرض شده است). ب)در صورت عدم نیاز به تنظیم دقیق یا تغییرات بزرگ بار برای آنکه رگولاتور به 10% تغییرات بار پاسخ دهد لازمست پله اول 10% ظرفیت کل انتخاب گردد . بدین معنی که در شرایطی مانند حالت (الف)به ازای هر 30 کیلو وات تغییر در میزان توان 20 کیلو وار به مدار وارد یا خارج گردد.

ضریب توان در یک سیستم الکتریکی AC اصطلاحی است که به نسبت توان واقعی به توان ظاهری گفته میشود و مقداری بین ۰تا ۱دارد. توان واقعی در واقع توانایی یک مصرف کننده برای تبدیل انرژی الکتریکی به دیگر شکل‌های انرژی را نشان می‌دهد در حالی که توان ظاهری در اثر وجود اختلاف بین ولتاژ و جریان پدید می‌آید. با توجه به نوع بار‌ها و میزان توان راکتیو آن‌ها توان ظاهری می‌تواند از توان واقعی نیز بیشتر باشد.

کم بودن ضریب توان (بزرگ بودن توان ظاهری نسبت به توان واقعی) در یک مدار موجب بالا رفتن جریان در مدار و در نتیجه بالا رفتن تلفات در مدار می‌شود. در اصل ضریب توان میزان راندمان و کارکرد موثر را نشان می‌دهد. هر چه ضریب توان بالا‌تر باشد میزان راندمان بالاتر است.

الکتروموتور دستگاه  مبدل انرژی الکتریکی به انرژی مکانیکی می باشد. برعکس این عمل یعنی تبدیل انرژی مکانیکی به انرژی الکتریکی توسط یک ژنراتور الکتریکی انجام می شود. در الکتروموتورهای معمولی، از طریق تعامل بین میدان مغناطیسی الکتروموتور و سیم پیچ جریان ، نیرو در درون موتور تولید می شود. شما می توانید انواع الکتروموتور را در اطراف خودتان مشاهده کنید. بهع نوان مثال نزدیک ترین آن ها، الکتروموتور موجود در کامپیوتر خانگی یا لپ تاپ است که شامل دو الکتروموتور می باشد. یکی از آن ها وظیفه چرخش هارد دیسک را برعهده دارد و دیگری برای تهویه و ایجاد جریان هوا در کامپیوتر نصب شده است. همچنین در آشپزخانه هم می توانید نمونه های دیگری از الکتروموتور را مشاهده کنید. نظیر الکتروموتور ماشین لباسشویی یا الکتروموتور هود آشپزخانه.

انکودر که ترجمه فارسی آن رمز گذار می باشد، در واقع یک تجهیز الکترومکانیکی است که حرکت یک جسم را به یک کد دیجیتال (۰-۱ Pulse) یا آنالوگ (۴-۲۰mA or 0-10V) تبدیل می کند و این کد در تجهیز دیگری به نام دیکودر (Decoder) یا رمز گشا بنا به نیاز به تعداد دوران یا سرعت زاویه ای و یا مسافت تبدیل می شود. انکودرها یکی از تجهیزات مهمی هستند که در سرو موتور از آن ها استفاده می شود. انکودرها از لحاظ ساختمان در دو نوع خطی (Linear encoder) و چرخشی (Rotaryencoder) و از لحاظ عملکرد نیز در دو نوع انکودر مطلق (Absolute encoder) و انکودر افزایشی (Incremental encoder) طراحی و ساخته می شوند.

به حالتی که سرو را از طریق ولتاژ کنترل می کنیم ، حالت کنترل ولتاژی یا V-Command می گویند .  به حالتی که سرو موتور را با پالس کنترل می کنیم، حالت کنترل پالسی یا P-Command می گویند. در حالت کنترل ولتاژی سیستم سرو موتور، سیستم کنترلر موقعیت (برای مثال ۸۰۲C  زیمنس یا ماژول های Position Control آنالوگ شرکت امرن ) یک خروجی آنالوگ ( بصورت معمول -۱۰V ~ +10V ) را به سرو ارسال کرده و برای فیدبک از از انکودر فیدبک سرو موتور استفاده می کند. در حالت کنترل دیجیتال یا کنترل پالسی، یک قطار پالس مربعی به سرو درایو ارسال می گردد و  نیازی به گرفتن فیدبک نیست و دریافت فیدبک از سرو موتور می تواند بصورت اختیاری باشد. این قطار پالس مربعی که از طریق کنترلر موقعیت به سرو اینورتر ارسال می گردد را از دو دید مختلف بررسی می کنیم.